機箱機殼在是使用過程中散熱問題一直是機箱機殼廠家所重視的，尤其是到了夏季，除了設(shè)備本身散發(fā)的熱量之外，機箱機殼還要承載著外界的高溫考驗。機箱機殼的溫度高屬于正?，F(xiàn)象，因為顯卡、硬盤、CPU都是發(fā)熱量尤其大的配件，我們可添加一個散熱風扇應(yīng)該會對散熱情況有所。風扇適用于柜內(nèi)溫度高于環(huán)境溫度，但是當封閉環(huán)境中內(nèi)外循環(huán)要求隔絕時，也應(yīng)該考慮工業(yè)空調(diào)器?？照{(diào)采用壓縮機制冷原理進行強力制冷，實現(xiàn)對電氣控制柜內(nèi)部溫度的恒溫控制，由于電氣控制柜內(nèi)外空氣循環(huán)相互隔絕，故可以地防止有害、潮濕的氣體及粉塵進入柜內(nèi)?？照{(diào)按照其安裝方式，一般可以分為：壁掛式(側(cè)裝式、嵌入式及柜內(nèi)架裝式)和頂裝式?？照{(diào)的選型也是根據(jù)柜內(nèi)溫度與環(huán)境溫度的差值以及柜內(nèi)熱損耗，從而確定空調(diào)所需要的制冷量來選取的。

　　機箱機殼加工完成投入使用，為了確定機箱機殼的長時間性和確定設(shè)備的正常運行，需要對機箱機殼進行一些的保養(yǎng)，利于日常使用后的維護工作。

　　機箱機殼廠家在機箱機殼表面處理采用酸洗磷化，靜電噴塑烘烤加工而成。表面處理掉技術(shù)分為室內(nèi)和室外塑粉兩種;機箱機殼室內(nèi)型好放置在干燥通風地點以便于塑粉干燥性不至于脫落。環(huán)境潮濕度為百分之八十內(nèi)都可以正常使用;機柜室外塑粉可長期放置于潮濕空氣中鹽分較多的場合使用，1-2月擦拭下機箱的水珠，以便于機箱的長時間性。

　　我們只要機箱機殼保養(yǎng)得當，就能夠確定機箱機殼的穩(wěn)定性，確定設(shè)備的正常運行。

　　機箱機殼廠家進行焊接時需要確定焊接，零部件外表面焊接應(yīng)到位填滿，不留縫隙;焊接應(yīng)整齊均勻、不允許有裂縫、咬邊、燒穿等缺陷，夾渣、氣孔、凹坑等缺陷;機箱機殼焊接操作中不允許焊渣、電弧損傷零部件，其他非焊接部位，特別是外部可見出，焊接后的焊渣應(yīng)該被，包括焊料飛濺粘附在零部件表面上的各種顆粒;零部件表面焊接奇偶應(yīng)磨平、打磨，對于一些焊接表面在同一平面內(nèi)的，表面在處理后不應(yīng)有肉眼可見的凸起和凹陷;機箱機殼焊接操作應(yīng)制定工藝，盡量去除焊接應(yīng)力，焊接時要有工裝，不允許零部件因焊接而產(chǎn)生各種變形，時焊后應(yīng)對工件進行校正。

　　機箱機殼加工時在內(nèi)部設(shè)計應(yīng)較少作漆化、電鍍處理。以前的機箱都采用螺絲固定的設(shè)計，安裝時少不了要一大把螺絲和螺絲刀，安裝拆卸異常麻煩，費時費力現(xiàn)在機箱采用搭扣式或手擰螺絲設(shè)計，利便拆裝，進步了裝機速度。不僅機箱外部沒了螺絲，連內(nèi)部也進行改良，采用抽插式設(shè)計，用塑料卡件來固定內(nèi)部部件。機箱在設(shè)計上一般使用了手動螺絲，能快捷拆卸而無須動用螺絲刀，免了不少常常裝拆硬件的辛苦。

　　機箱機殼加工設(shè)計規(guī)范釋義：

　　把冷氣輸送到機柜里面去：因為是機柜內(nèi)設(shè)備需要冷氣;

　　把冷氣輸送到機柜的正面去：因為冷氣只能從服務(wù)器正面進入服務(wù)器機箱，發(fā)揮制冷作用;

　　調(diào)節(jié)每個機柜的進氣量：因為機柜內(nèi)設(shè)備發(fā)熱量不同，需要的冷量也不同;

　　不讓機柜內(nèi)的冷氣隨意流失：因為只有進入服務(wù)器的冷氣才發(fā)揮制冷作用，所以應(yīng)把冷氣聚束在服務(wù)器正面空間。

　　送風可以分為下進風和上進風方式。

　　下進風就是在機柜底部開一個可調(diào)節(jié)風量的進風口，將架空地板下的冷空氣輸送到機柜前面專門冷氣通道而不流失;上進風方式從氣流組織原理上基本與下進風方式相同，不同的進風口設(shè)在機柜頂上。

　　采用送風方式的機房，機柜的擺放方式很多為面對面、被靠背，可以從機房整體布局上很好組織控制機房的冷熱風流。

　　機箱機殼送風方式的優(yōu)勢在于實現(xiàn)了定點、定量輸送冷氣，減少了冷氣的浪費。重要的是，送風方式實現(xiàn)了冷、熱氣流通道分離，在程度上顛覆了守舊機房環(huán)境溫度的概念。